全自动升降柱在生活中逐渐看到的越来越多了。当前大部分升降柱还是应用在学院门口，政府机关大楼周边，贸易大楼周边等场景，对于大部分泊车场系统的出入口控制还是以道闸为主，配合车牌识别以及云领域，虽然几乎能完成泊车场系统的智能控制。
但是，随着智慧城市技术的不断更新，同时对于安防和安全需求的进一步提高， 道闸这种单一产物受到了极大的挑战，频繁发现的硬闯出入口，撞毁道闸的新闻层出不穷，各式各样的新闻遍布生活种种角落。
这样就需要利用泊车场升降柱智能辅助道闸，白天安全的情况下，可以只需要道闸；夜间无人值守可以利用升降柱和道闸智能关联控制车辆出入。当有特殊需求时，可以升起泊车场升降柱阻止相关车辆驶入。
全高旋转闸是一个高度大概为两米的闸机设施，主要是用来管控行人的出入。这种闸机的设计虽然没有像翻板路障机一样可以操控升降，，但是它可以不需任何电力设施就发挥作用。一般工地转闸的高度是它的一半，其作用也是用来监管人员的出入。前段时间深圳有一个小区安装了全高旋转闸，但是业主们纷纷表示非常不便利。
全高旋转闸被设置在小区的门口取代了之前的翼闸，能够有效地防止外来人员进行小区，可以保护小区的安全。但是业主们都觉得这个设施过于麻烦，每一次刷卡只能过去一个人，而一般小区出入都是一家人，一个人走过去之后还需要把卡递出来后才能再进下一个，它比翻板路障机放行的效率更低。它不能连续刷卡，只能等三秒，就相当于三秒才能通行一个人，效率是非常低。如果在上下班或者上下学的高峰期，全高旋转闸是完全不能满足放行的效率。
全高旋转闸虽然有很好的拦截效果，但是不适用于人员通行比较多的区域，故而不适用小区的通行。而且它一般使用在高铁站或者监狱等区域，这种外形的闸机设施是不够雅观不够大气的，放置在小区门口会影响小区的形象。高度较矮的工地转闸也是不适用小区的，传统的翼闸更加适用于小区的行人通行，不过需要有保安在旁边进行适当的人防。
